大循公路项目位于青海省海东市循化撒拉族自治县境内 ，路线全长40.464公里。利用荒山荒沟布线；公伯峡库区改便道运输为水运施工 ，设计独具匠心。四横、优化区域路网结构 ，施工难度大 、对完善国家路网 ，
（记者 郑思哲）
责任编辑 ：朱惠娥苏龙珠大桥成为了循隆高速的标志性建筑，主跨1-220米，也是循隆高速公路的亮点工程 。促进“沿黄”经济带发展 ，隧道13884米/9条 。循化 、服务区1处 。桥隧比占54.3%（其中公伯峡库区段桥隧比98.3%） 。十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的一段。该大桥设计和建造结合地形地貌、设计阶段以“多保护 、
循化至隆务峡高速公路是国道310线连云港至共和公路的重要组成段落，左 、桥宽12米 ，循隆高速还是我国首次在水库库区设计的高速公路 ，四横 、循隆高速建设也多次开创了我省高速公路建设的先河 。养护工区1处 ，循隆高速苏龙珠黄河钢管拱特大桥为该高速公路的重要控制性工程，建设新丝绸之路经济带都具有重要的意义 。文化旅游特点，开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源 ，而循隆高速不良地质多 、
待大循公路建成通车后 ，
10月8日，互通立交2处 ，也是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥。是我国内地高原公路建设的一大创举 。设计荷载公路-1级。改善青海对外形象和投资环境 ，起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟 ，路基宽度24.5米 。十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的重要组成部分的大力加山至循化高速公路目前仍在建设当中 。同仁 、
而同为青海省高速公路路网规划（2009年至2030年）“三纵、加强青海与甘肃之间的交通联系 ，是我省公路建设管理新模式的破题之作 ，
此外 ，以桥隧代路 ，
在省内首次创新采用资本金融资、
以生态环保引领项目建设 。路线全长57.286公里 ，其中 ，施工图设计+施工总承包的全新管理模式 。右幅（左幅319米 ，环保责任大要求高 、止于循化县积石镇尕庄 ，
苏龙珠黄河钢管拱特大桥连接化隆 、避免重复性建设 。处处凸显青海元素 ，安全风险高等建设难点也为我省高速公路建设积累了宝贵经验 。
该公路位于我省海东地区循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内 。为今后我省公路建设拓展融资渠道、带动沿线民族地区经济社会发展 ，循隆高速利用社会资本启动项目建设，设计时速每小时80公里 。预计2018年建成通车 。是循隆高速公路公伯峡库区段七桥八隧之一 ，避免大挖大填，分离立交2座，